 Возникли вопросы? Звоните нам График работы: с 8.00 до 17.00 |
Датчик уровня топлива КВ-Р01Взрывозащищенный Ex по ДОПОГСертифицирован на территории России.Производитель: Автосенсор г.Воронеж Россия |
|
|
ГЛОНАСС GPS МОНИТОРИНГ КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА В КАЗАНИ
САМЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ СЕРВИС В КАЗАНИ! тел: +7 (919) 628-22-22
Сертификаты соответствия Датчик топлива ДУТ-КВ-РВ03 Взрывозащищенный
Датчик уровня топлива ДУТ-КВ-РВ03 соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза 012/2011 "О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах" и может применяться во взрывоопасной зоне класса «0». Маркировка взрывозащиты: 0ЕхiaIIBT6.
Датчик ДУТ-КВ-РВ03 имеет максимальную степень взрывобезопасности. Взрывобезопасность датчика подтверждена соответствующим сертификатом Таможенного Союза. Для использования по ДОПОГ.
Датчик топлива ДУТ-КВ-РВ03 объединяет в себе два датчика: “Датчик уровня топлива” и “Датчик качества вождения автотехники”
“Датчик уровня топлива” позволяет с высокой точностью отслеживать уровень и температуру топлива в топливных емкостях, определять сливы и заправки топлива.
“Датчик качества вождения” позволяет контролировать отношение водителя к вверенной технике путем отслеживания основных параметров вождения, влияющих на безопасность и срок службы автотехники.
Отсутствуют провода между датчиком и приемником Датчик передает данные на приемник по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работы по установке датчика и исключает саботаж со стороны водителей во время эксплуатации датчика.
Принцип работы датчика уровня топлива ДУТ-КВ-РВ03
Принцип работы модуля контроля уровня топлива.
Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом.
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и сохраняет измеренные значения в собственной памяти.
Принцип работы модуля контроля качества вождения.
Датчик контроля качества вождения измеряет значения осевых ускорений и по установленным порогам производит определение экстримальных нагрузок на автомобиль.
Датчик качества вождения на основе установленных порогов определяет следующие события:
- попадание автомобиля в ямы,
- резкое ускорение автомобиля при разгоне,
- резкое замедление автомобиля при торможении,
- резкий поворот автомобиля,
- опрокидывание автомобиля,
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и сохраняет измеренные значения в собственной памяти.
Технические характеристики:
|
Общие |
|
|
Гарантийный срок работы датчика с момента изготовления |
36 месяцев |
|
Средний срок эксплуатации датчика |
7 лет |
|
Способ питания |
незаменяемая батарея |
|
Время жизни батареи |
не менее 7 лет |
|
Температура эксплуатации датчика |
от -40 до + 80 С |
|
Способ передачи данных на совместимые устройства |
радиоканал |
|
Частота канала приема/передачи данных |
2,4 ГГц |
|
Обновление прошивки датчика по радиоканалу |
есть |
|
Модуль измерения уровня топлива |
|
|
Максимальная длина измерительной части датчика |
5 метров |
|
Минимальная длина измерительной части датчика. |
без ограничений |
|
Таблица тарировки в памяти датчика |
есть |
|
Количество строк в тарировочной таблице |
до 100 |
|
Единица передаваемых данных на совместимые устройства |
литры |
|
Дискретность измерений для баков, объемом до 6550 литров |
0,1 литр |
|
Дискретность измерений для баков, объемом свыше 6550 литров |
1 литр |
|
Диапазон измеряемых температур |
от -40 до +85 С |
|
Погрешность измерения температуры |
+/- 2 С |
|
Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме |
не более 1 % |
|
Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры |
не более 0,1 % на 1 С |
|
Модуль качества вождения автомобиля |
|
|
Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямы |
есть |
|
Достоверность детектирования удара от попадания в ямы |
не менее 90 % |
|
Вероятность ложного определения удара от попадания в ямы |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного ускорения |
есть |
|
Достоверность определения превышения разрешенного порога ускорения |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения превышения разрешенного ускорения |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного торможения |
есть |
|
Достоверность определения превышения разрешенного порога торможения |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения превышения разрешенного порога торможения |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при повороте |
есть |
|
Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при повороте |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения центростремительного ускорения при повороте |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый угол детектирования опрокидывания |
есть |
|
Достоверность определения факта опрокидывания |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения опрокидывания |
не более 1 % |
|
Модуль инклинометра |
|
|
Диапазон определения поперечного угла наклона автомобиля (угла крена). |
от 0 до 180 градусов |
|
Диапазон определения продольного угла наклона автомобиля (угла тангажа) |
от 0 до 180 градусов |
|
Разрешение инклинометра |
1 градус |
|
Модуль архива данных |
|
|
Запись всех измеряемых значений во внутреннюю память |
есть |
|
Способ записи данных во внутреннюю память |
кольцевой |
|
Емкость архива внутренней памяти |
не менее 60 суток |
|
Погрешность хода внутренних часов |
не более 1 мин/месяц |
|
Считывания архива поддерживаемыми устройствами |
да |
Цена на данное оборудование зависит от его технической оснащённости, объёмов закупаемого Вами оборудования, от Вашего статуса в нашей программе лояльности и от условий оплаты заказа.
